Film om gamla mackar väckte minnen

Säg den som inte har varit inne på en mack. I dag behöver man inte ens vara bilägare. Bara vara sugen på en korv. Eller ute efter en kvällstidning.

Men det fanns en tid när mackarna var rena rama biltemplen. Den tiden är nu dokumenterad.

Det började som en idé som malde i eldsjälen Sven Nilssons huvud. Vad göra med alla de gamla bilderna på bensinstationer som han samlat på sig?

Tillsammans med Bo-Inge Jönsson satte han samman ett bildspel, och intervjuade mackägare som varit med länge och satt på en hel del kunskap.

Så i torsdags var det premiärvisning för ett tiotal mackägare med sällskap.

– Jättetrevligt, tyckte de forna konkurrenterna efter att ha ha sett filmen.

Ulf Holmkvist driver tillsammans med frun Inger Holmkvist Statoil på Tommarpsvägen. Deras mack har hetat både BP och Mack innan det blev Statoil.

– Förr förväntade sig kunderna en helt annan service på bensinmackarna. I dag tankar var och en själv, säger han.

I stället få Ulf och Inger i dag ägna sig åt korv- och tidningsförsäljning, hyra ut släp och se till att biltvätten fungerar.

Biltvättar, ja. De har inte alltid gått igång med ett knapptryck.

– Vi var de första som hade biltvätt, säger Leif Andersson som drev Koppartrans på Strandgatan, en kedja som marknadsförde sig med mottot "rätt bensin för svenskt klimat" och som 1968 köptes upp av Shell.

– Då körde vi biltvätten för hand.

Under bilerans glansperiod, på 50-talet, fanns knappt med mack med självaktning som inte kunde smörja bilarna också. Sven Nilsson berättar om en kund som troget varje söndag köpte 10 liter bensin, men samtidigt krävde att personalen skulle torka vindrutan, kolla tändstiften och lufta alla däcken, inklusive reservhjulet.

I dag finns nästan inga verkstäder kvar på mackarna.

– Det är så invecklat i dag, förklarar Knut Melin som haft Statoil på Hesekillegatan. Med alla datorer är det nästan bara märkesverkstäder som klarar av att serva bilarna.

Många av de gamla mackarna har med tiden ändrat namn och införlivats i utländska kedjor allteftersom marknaden förändrat sig.

Pratts köptes upp av Esso. Koppartrans, liksom Nynäs, blev så småningom Shell. Caltex blev Texaco och BP blev Statoil i Sverige.

I dag måste bensinstationer leva på att sälja livsmedel och biltvättar. Bildelar lönar sig inte, eftersom kedjor som Biltema pressar priserna för mycket.

– Förr levde man bra på att sälja bensin. Vi hade stift, oljor och bildelar i affären. Och inte alls de öppettider som man måste ha i dag, säger Sven Broberg, som länge drev Shellmackar på Gamla Torg, Hedvägen och Strandvägen.

Han berättar att Shellmacken vid Gamla Torg förmodligen är den dyraste av alla.

– När vi skulle bygga den kom vi bara någon meter ner innan dödskallarna började dyka upp. Så vi fick kalla in arkeologer och betala deras hantlangare. Det blev en dyr historia, minns han.

Även om mackägarna har resignerat inför dagens utveckling kan de ändå inte låta bli att dra på smilbanden när de själva blir drabbade.

– Jag var på OK i Lund för lite sen, berättar Knut Melin . Jag skulle ha en vanlig glödlampa till bilen. Det hade dom inte, men en korv kunde jag få.

Louise Voll Ercolino

0410-545 41

louise.voll.ercolino@allehandasyd.se