замена датчика G62 на audi A8D2 AQF 4.2 310л.с. или ошибка 16500 -P0116-35-00

вообщем, описание будет коротким, так как приложу видео.
машинка иногда плохо заводилась по утрам или после длительного простоя, почитав форум увидел что одной из причин может быть плохо работающий ДТОЖ G62, прочитав "васей диагонст" увидел ошибку "16500-датчик температуры охлаждающей жидкости G62- недостоверный сигнал".
Был приобретен датчик G62 для замены. поехали!
1) для замены нам надо снять пластиковый патрубок идущий от корпуса воздушного фильтра к резиновому колену дроссельной заслонки (кароче тот что идет на дроссельную заслонку )
2) открутить хомут на резиновом колене дроссельной заслонке и немного повернуть это колено вверх, для того чтобы было потом удобно достать датчик, который находится в железной трубке под этим коленом.
3) открываем крышку бачка антифриза (тосола) и таким образом сбрасываем давление
4) ждем 20-30 мин, пока остынет машина, ну или не ждем если работа проводится на холодную :)
5) сам датчик G62(4 контактный) находится в железной трубке, с задней части мотора под резиновым коленном дроссельной заслонки, по стороне пассажира (с левой стороны если смотреть на авто), снимается оооочень сложно если его не меняли давно. у меня не меняли лет 10 точно, и он прикипел прям к трубе.
6)сам процесс съема простой, снимаете фишку с датчика, достаете (вытаскиваете) стопорную скобу, беретесь за датчик пальцами и просто тащите на верх, если там все хорошо он легко выйдет, его держит обычное уплотнительное резиновое кольцо.
7) ЕСЛИ ЖЕ ВСЕ ХРЕНОВО И ОН ПРИКИПЕЛ, КАК БЫЛО У МЕНЯ.
так как я разломал весь датчик пытаясь его выковырять плоскогубцами, и возможности ухватиться за него уже не было, то вам понадобится: отвертка на минус, молоточек, обычная кухонная мочалка, наждачка примерно 200ка (кусочек 5 на 5см, все зависит от того насколько прикипел он), еще возможно мочалка побольше или кусок тряпки чтобы впихнуть в это резиновое колено для дроссельной заслонки, чтобы туда ничего не полилось и не попал никакой мусор пока вы будете танцевать с бубном над своей крошкой, и желательно тоненькие плоскогубцы.
далее отверткой аккуратно отковыриваем медную часть датчика от железной трубки, весь пластик там сломается, боятся не стоит, вообщем отковыряв его и достав из посадочного места, берете кусочек мочалки, запихиваете немного в это отверстие ( надо быть аккуратным, чтобы мочалка не ушла полность в эту трубу, и берете наждачку и аккуратно снимаете нагар этот прикипевыший или резину или я хз че это было, кароче эту грязь, сняли почистили, достали мочалку и вставили новый датчик в посадочное место.
П.С. лучше также приготовить еще таз или ведро, так возможно может политься тосол с того отверстия. я не знаю почему у меня ничего не полилось, возможно изза того что я стоял немного под горку и делал все это на абсолютно холодную машинку.
коротко не получилось))))
Ссылка на видео