DE3811280A1 - Mobile suitcase - Google Patents

Mobile suitcase

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DE3811280A1
DE3811280A1 DE19883811280 DE3811280A DE3811280A1 DE 3811280 A1 DE3811280 A1 DE 3811280A1 DE 19883811280 DE19883811280 DE 19883811280 DE 3811280 A DE3811280 A DE 3811280A DE 3811280 A1 DE3811280 A1 DE 3811280A1
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    • A45HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45CPURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00Details; Accessories
    • A45C13/26Special adaptations of handles
    • A45C13/262Special adaptations of handles for wheeled luggage

Abstract

The invention relates to a mobile suitcase having a handle (G) which is arranged at an end side and has a bearing flange, attached to one suitcase half, and a handle body which is attached pivotably to said bearing flange by means of two bearing points (a, b) and can be pivoted forwards into a position of use. To achieve a solution which is favourable in terms of construction and use, the invention proposes that the bearing flange (14) project beyond the joint (7) of the suitcase halves (1, 2) in such a way that the bearing points (a, b) lie on both sides of the joint (7). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen verfahrbaren Koffer gemäß Ober­ begriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a movable case according to Ober Concept of claim 1.

Ein Koffer dieser Art ist durch die DE-PS 33 07 838 bekannt. Dort sitzt der vor der Trennfuge endende Griff an der Stirn­ seite der einen Kofferhälfte. Eine solche aus der Lastmittel­ ebene versetzte Griffanordnung bringt beim Verfahren eine unangenehme Verkippungslage des Koffers. Der Koffer schlägt am Bein des Verfahrenden an. Auch hebt sich die eine Laufrol­ le verkippungsbedingt ab. Es kommt zu einem schlingernden Laufverhalten. Auch wird die eine Laufrolle ständig stärker belastet.A case of this type is known from DE-PS 33 07 838. The handle that ends in front of the parting line sits there on the forehead side of one half of the case. Such from the load means evenly offset handle arrangement brings a when moving uncomfortable tilting position of the case. The suitcase beats on the leg of the operator. The one roller also rises le due to tilting. There is a lurching Running behavior. One roller is also getting stronger charged.

Aufgabe der Erfindung ist es, hier Abhilfe zu schaffen und einen gattungsgemäßen Griff ohne Aufgabe der Hälftigkeit bzw. annähernden Hälftigkeit der Kofferhälften funktionsge­ recht zuzuordnen.The object of the invention is to remedy this and a generic handle without giving up the halves or approximately half of the case halves funktionsge assign right.

Gelöst ist diese Aufgabe durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung. This problem is solved by the one specified in claim 1 Invention.  

Die Unteransprüche sind vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Koffers.The dependent claims are advantageous developments of the suitcase according to the invention.

Zufolge solcher Ausgestaltung ist ein lagegerechtes Verfah­ ren des Koffers erreicht. Der Angriffspunkt liegt in der Lastmittelebene. Entsprechend ergibt sich ein ausgewogener Rollenlauf; Höchstbelastungen der einen Rolle unterbleiben. In baulich vorteilhafter, einfacher Weise ist dabei so vorge­ gangen, daß der Lagerflansch die Trennfuge der Kofferhälften derart überragt, daß die Lagerstellen des Griffkörpers beid­ seitig der Trennfuge liegen. Der Griffkörper wird so gleich­ berechtigt belastet, kann eine größere Breite erhalten und findet eine kräftemäßig günstigere Anlenkung am Lager­ flansch. Der trennfugenübergreifende Lagerflansch erhält dabei sogar die Funktion eines Abstützvorsprungs für die andere Kofferhälfte. Das schont nicht nur, insbesondere bei recht weichen Lederkoffern, die trennfugenbildende Zone, sondern auch die den Traggriff des Koffers gegenüberliegend angeordneten Kofferscharniere. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die gleiche Griffanordnung auch auf der anderen Stirn­ seite vorgenommen wird. Das eröffnet neben der erwähnten besseren Führung der Kofferhälften zugleich die Möglichkeit, einer dritten Greifstelle für das Tragen bzw. Greifen des Koffers in besonderen Situationen. Optimiert ist die Lastver­ teilung durch die Maßnahme, daß die Lagerstellen gleich beabstandet zur Trennfuge angeordnet sind. Weiter wird vorge­ schlagen, daß der Griffkörper zum Lagerflansch symmetrisch ausgebildet ist, wobei die Schwenkachse die mittig zum Griff­ körper liegende Symmetrieebene senkrecht durchsetzt und Lagerflansch-Befestigungselemente seitlich versetzt zur Symmetrieebene vor der Rückseite des Flansches ausgehen. Dies stellt eine besonders glückliche Lösung dar insofern, als der die Gelenkstellen bildende Lagerflansch zugleich Träger der Befestigungselemente ist. Solche Befestigungsele­ mente finden in der trennfugenübergreifenden, also recht großen Flanschplatte einen hervorragenden Halt. Entsprechend fällt die Verbindung mit der den Griff tragenden Kofferhälf­ te recht stabil aus. Weiter erweist es sich als baulich vorteilhaft, daß der Griffkörper als etwa rechteckige Griff­ öse ausgebildet ist, deren kürzere Seitenschenkel sich in Lagervorsprünge fortsetzen, welche von Lageraugen für die Schwenkachse durchsetzt sind. Die Gegenlagermittel sind in günstiger Weise am Lagerflansch realisiert, und zwar in Form eines sich zwischen den Lagervorsprüngen des Griffkörpers erstreckenden Lagerbocks. Ein solcher durchgehend verlaufen­ der Lagerbock bildet zugleich eine willkommene Versteifungs­ rippe für den Lagerflansch. Um einerseits im Hinblick auf die Herstellung des Lagerflansches Material einzusparen, was heute durchaus wieder Bedeutung erlangt hat, und anderer­ seits aber auch die Zugänglichkeit für die Befestigung der Scharniermittel herzustellen, wird weiter in Vorschlag ge­ bracht, daß der Lagerbock von der Rückseite des Lagerflan­ sches her mit einer Höhlung für die Zugänglichkeit von Schar­ nierzapfen für die schwenkbare Lagerung des Griffkörpers versehen ist. Von der Höhlungsseite her kann das Vernieten solcher Scharnierzapfen erfolgen. Griffschützend und zu­ gleich -stabilisierend wirkt sich eine Ausgestaltung dahinge­ hend aus, daß der Lagerflansch den Griffkörper in seiner Ruhestellung im wesentlichen aufnehmende Schale ausgebildet ist. Weiter ist es günstig, daß die Schale einen Boden auf­ weist, in den die als Krallen ausgebildete Befestigungsele­ mente endseitig eingebettet sind. Der Krallenträger dient dabei gleichsam auch als Armierung der Schale und kann bis in den auslegerbildenden Abschnitt des Lagerflansches rei­ chen. Vorteilhaft ist es weiter, daß von dem Boden der Scha­ le eine umlaufende, hochgezogene Schalenwandung ausgeht, deren Innenseite der Griffkörperkontur formmäßig angepaßt ist. Der Griffkörper erhält so eine gelenkschonende Abstüt­ zung, insbesondere im Falle höherer mechanischer Beanspru­ chung, also im Transportbandverkehr auf Flughäfen. Eine gegenseitige partielle Stabilisierung von Lagerbock und Lagerflansch ergibt sich durch die noch getroffene Maßnahme, daß die Schalenwandung an einer Längsseite der Schale in den Lagerbock übergeht und mit ihren Querseiten weitere Lagerau­ gen für die Lagerstellen bildet. Weiter besteht ein vorteil­ haftes Merkmal darin, daß an der von dem Befestigungsflansch übergriffenen Kofferhälfte ein Vorreiber befestigt ist, der in einer Aussparung des Lagerflansches eingreift. Hierdurch ist für den überkragenden Abschnitt des Lagerflansches eine vorteilhafte Abstützung geschaffen, die überdies der Zentrie­ rung der Kofferhälften beim Schließen dienlich ist, was vor allem bei überfülltem Koffer seinen Vorteil hat. Als diesbe­ züglich günstige Angriffsstelle erweist sich eine Aussparung im der Grifflagerung gegenüberliegenden Eckbereich des Lager­ flansches. Vorteilhaft ist es aber auch, daß die Aussparung an der überstehenden Stirnseite des Lagerflansches ausgebil­ det ist. Verschiebungstendenzen parallel zur Trennfugenebe­ ne, selbst in geringen Maßen, ist Einhalt geboten. Es kommt daher zu einer exakten, schließgerechten Lage der Kofferhälf­ ten. Eine im Hinblick auf eine möglichst gedrungene Ausbil­ dung des Griffes günstige Ausgestaltung ergibt sich weiter dadurch, daß die Befestigungselemente im Umrißbereich der Grifföse liegen. Den rechteckigen Grundriß überragende Aus­ formungen können so entfallen. Insbesondere ist dadurch auch ein ansprechendes Äußere erzielt.As a result of such an arrangement, the procedure is appropriate to the situation the case. The point of attack lies in the Load level. Accordingly, there is a balanced Roller conveyor; Maximum loads of one role are avoided. In a structurally advantageous, simple manner, it is pre-selected that the bearing flange the joint of the case halves towered so that the bearing points of the handle body both side of the parting line. The handle body becomes the same justifiably encumbered, can get a larger width and finds a more favorable articulation at the camp flange. The cross-joint bearing flange receives even the function of a support projection for the other half of the case. This is not only gentle, especially with quite soft leather suitcases, the parting zone, but also the opposite of the carrying handle of the case arranged case hinges. It is particularly advantageous if the same handle arrangement also on the other forehead page is made. That opens up next to the one mentioned better guidance of the case halves at the same time the possibility a third gripping point for carrying or gripping the Suitcase in special situations. The load ver division by the measure that the bearings are the same are spaced from the parting line. Next is featured beat that the handle body is symmetrical to the bearing flange  is formed, the pivot axis being the center of the handle body plane of symmetry penetrates vertically and Bearing flange fasteners laterally offset Extend the plane of symmetry in front of the back of the flange. This is a particularly happy solution in that than the bearing flange forming the hinge points at the same time Carrier of the fasteners is. Such fastening elements elements found in the cross-joint, so right large flange plate an excellent hold. Corresponding falls the connection with the case half carrying the handle looked quite stable. It also proves to be structural advantageous that the handle body as an approximately rectangular handle is formed eyelet, the shorter side legs in Continue bearing projections, which of bearing eyes for the Swivel axis are penetrated. The counter bearing funds are in Conveniently implemented on the bearing flange, in form one between the bearing projections of the handle body extending bearing block. Such run continuously the bearing block also forms a welcome stiffening rib for the bearing flange. To one hand with regard to save the manufacture of the bearing flange material what has regained importance today, and others but also the accessibility for fastening the Manufacturing hinge means is further proposed brings that bracket to the back of the bearing flange here with a cavity for the access of coulters kidney pins for the pivotable mounting of the handle body  is provided. Riveting can take place from the cavity side such hinge pins are made. Protective grip and closed An embodiment has the same stabilizing effect assuming that the bearing flange the handle body in its Resting position formed essentially receiving shell is. It is also convenient that the bowl has a bottom points into which the fastening elements designed as claws elements are embedded at the ends. The claw carrier serves thereby also as a reinforcement of the shell and can up to into the boom-forming section of the bearing flange chen. It is also advantageous that from the bottom of the Scha le runs out all around, raised shell wall, the inside of the handle body contour adapted in shape is. The handle body receives a joint that is gentle on the joints tion, especially in the case of higher mechanical stress chung, i.e. in conveyor belt traffic at airports. A mutual partial stabilization of the bearing block and Bearing flange results from the measure still taken, that the shell wall on one long side of the shell in the Bearing block merges and with its transverse sides further Lagerau conditions for the bearing points. There is also an advantage adhesive feature in that of the mounting flange overlapped half of the case is fastened to a sash engages in a recess of the bearing flange. Hereby is one for the projecting section of the bearing flange advantageous support created, which also the center of the case halves is useful when closing, which is what  has its advantage especially when the case is overfilled. As this one A cut-out proves to be a favorable point of attack in the corner area of the bearing opposite the handle bearing flanged. But it is also advantageous that the recess trained on the protruding end face of the bearing flange det. Shifting tendencies parallel to the parting line ne, even to a small extent, should be stopped. It is coming therefore to an exact, lockable position of the case half ten. With a view to the most compact training possible dung of the handle favorable design results further characterized in that the fasteners in the outline of Grip eyelet. Aus out of the rectangular ground plan This means that there is no need for shaping. In particular, this is also achieved an attractive appearance.

Überdies bringt die Erfindung in Vorschlag, daß der Griffkör­ per an einer Tragleiste schwenkbeweglich angelenkt ist, die eine geringere Breite als die Griffhöhe besitzt und von deren Rückseite die Krallen ausgehen. Diese Ausgestaltung ist für Ausführungen gedacht, bei denen die Griffanordnung optisch weniger in Erscheinung treten soll, also das Material der Kofferhälften auch noch durch die Grifföse hindurch sichtbar freiliegt. Weiter erweist es sich als vorteilhaft, daß die Tragleiste eine sich über die Trennfuge erstreckende Ausspa­ rung aufweist, in die ein Lagervorsprung des Griffkörpers eingreift. Letzteres führt zu einer mittigen Anlenkung des Griffkörpers mit näher beieinanderliegenden Lagerstellen. In vorteilhafter Weiterbildung wird sodann vorgeschlagen, daß die Tragleiste derart zweiteilig ausgebildet ist, daß sich ihr einer, an der einen, ersten Kofferhälfte befindlicher Teil über die Trennfuge 7 erstreckt und dort die zugehörige Lagerstelle aufweist und daß der andere, an der anderen, zweiten Kofferhälfte sitzende Teil über eine Vorreiberverbin­ dung an dem ersten Teil angreift. Das führt, selbst bei äußerst gedrungenem Tragleistenaufbau, zu einem trotzdem fugenübergreifend stabilen Verbund der Kofferhälften bei geschlossenem Koffer. In diesem Zusammenhang erweist es sich schließlich noch als vorteilhaft, daß die Vorreiberverbin­ dung aus einer an dem ersten Teil sitzenden Zunge und einer an dem zweiten Teil befindlichen, der Zunge angepaßten Ta­ schenhöhlung besteht.In addition, the invention proposes that the handle body is pivotally connected to a support bar which has a smaller width than the handle height and the claws extend from the rear. This configuration is intended for versions in which the handle arrangement is to appear less visually, that is to say the material of the case halves is also visibly exposed through the handle eyelet. It also proves to be advantageous that the support strip has a recess which extends over the parting line, into which a bearing projection of the handle body engages. The latter leads to a central articulation of the handle body with bearing points closer together. In an advantageous further development, it is then proposed that the support strip is formed in two parts such that one part on the first case half extends over the parting line 7 and has the associated bearing there and that the other, on the other, second case half attacks the seated part via a sash connection to the first part. This leads to a stable, cross-joint connection of the case halves when the case is closed, even with an extremely compact support rail structure. In this context, it finally proves advantageous that the Vorreiberverbin connection consists of a tongue seated on the first part and a tongue cavity located on the second part, adapted to the tongue.

Der Gegenstand der Erfindung ist nachstehend anhand eines zeichnerisch veranschaulichten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt:The object of the invention is based on a illustrated exemplary embodiment in more detail explained. It shows:

Fig. 1 den erfindungsgemäß ausgebildeten Koffer in perspektivischer Darstellung, Fig. 1 shows the suitcase according to the invention formed in a perspective view;

Fig. 2 die Vorderansicht des Griffes, Fig. 2 is a front view of the handle,

Fig. 3 die Rückansicht desselben, Fig. 3 is a rear view of the same,

Fig. 4 den Griff in Seitenansicht, Fig. 4 shows the handle in side view,

Fig. 5 den Schnitt gemäß Linie V-V in Fig. 2, Fig. 5 shows the section along line VV in Fig. 2,

Fig. 6 den Schnitt gemäß Linie VI-VI in Fig. 2, jedoch gegenüber Fig. 2 vergrößert, Fig. 6 shows the section according to line VI-VI in Fig. 2 but enlarged with respect to Fig. 2,

Fig. 7 in gleicher Vergrößerung den Schnitt gemäß Linie VII-VII in Fig. 6, Fig. 7 in the same magnification section along the line VII-VII in Fig. 6,

Fig. 8 den Griff einer abgewandelten Ausführungsform in Ansicht, Fig. 8 shows the handle of a modified embodiment in a plan view,

Fig. 9 die Seitenansicht hierzu, Fig. 9 is a side view thereof,

Fig. 10 den Schnitt gemäß Linie X-X in Fig. 9, gegenüber Fig. 9 vergrößert, Fig. 10, compared to FIG. 9 enlarged section along the line XX in Fig. 9,

Fig. 11 den Griff gemäß Fig. 2 in Teilansicht unter Verdeutlichung des Vorreiber-Eingriffs, Fig. 11 the handle according to Fig. 2 in partial view with illustration of the sash-engagement,

Fig. 12 die gleiche Situation bei noch nicht eingetretenem Vorreiber, FIG. 12 is the same situation with not eingetretenem sash,

Fig. 13 den Schnitt gemäß Linie XIII-XIII in Fig. 11, Fig. 13 shows the section along line XIII-XIII in Fig. 11,

Fig. 14 eine abgewandelte Ausgestaltung des Vorreibers in Darstellung wie Fig. 11, Fig. 14 shows a modified configuration of the rotary lock in representation as in FIG. 11,

Fig. 15 eine der Fig. 12 entsprechende Situation, Fig. 15 a of FIG. 12 corresponding situation,

Fig. 16 den Schnitt gemäß Linie XVI-XVI in Fig. 14, Fig. 16 shows the section along line XVI-XVI in Fig. 14,

Fig. 17 den Griff in weiter abgewandelter Ausführungsform in Ansicht, Fig. 17 shows the handle in a further modified embodiment in a plan view,

Fig. 18 die Seitenansicht hierzu und Fig. 18 shows the side view thereof and

Fig. 19 den Schnitt gemäß Linie XIX-XIX in Fig. 18, gegenüber Fig. 18 jedoch vergrößert. Fig. 19 shows the section along line XIX-XIX shown enlarged in FIG. 18, compared with FIG. 18, however.

Fig. 20 den Griff in hinsichtlich der Lagerungsmittel noch weiter abgewandelter Ausführungsform, und zwar in Ansicht, Fig. 20 under control yet further modified in terms of storage means embodiment, in view

Fig. 21 den Schnitt gemäß Linie XXI-XXI in Fig. 20 und Fig. 21 shows the section along line XXI-XXI in Fig. 20 and

Fig. 22 den Schnitt gemäß Linie XXII-XXII in Fig. 20. Fig. 22 shows the section along line XXII-XXII in Fig. 20.

Der erfindungsgemäß ausgebildete Koffer besteht aus zwei Kofferhälften 1, 2. Es handelt sich um Schalenteile, welche je eine den größten Flächenabschnitt einnehmende Seiten­ wand 3 besitzen. Gemeinsam bilden die Kofferhälften sodann eine Oberseite 4, eine Unterseite 5 sowie zwei gemeinsame Stirnseiten 6. The case designed according to the invention consists of two case halves 1 , 2 . These are shell parts, each of which has a wall 3 occupying the largest surface section. Together, the case halves then form an upper side 4 , an underside 5 and two common end faces 6 .

Die Trennfuge zwischen beiden Kofferhälften 1, 2 ist mit 7 bezeichnet. Es handelt sich in der Regel um eine Winkelfuge.The parting line between the two case halves 1, 2 is designated by 7 . It is usually an angular joint.

Auf der Oberseite 4 des Koffers befinden sich in Nähe der Eckzonen Kofferschlösser 8. Im Mittelbereich dazwischen liegt in Trennfugennähe ein klappbarer Traggriff 9.On the top 4 of the case there are case locks 8 near the corner zones. In the middle area in between there is a foldable handle 9 near the joint.

Etwas unterhalb des oberen quergerundeten Eckbereichs 10 zwischen Oberseite 4 und Stirnseite 6 befindet sich ein Griff G. Diagonal gesehen im Eckbereich 10 zwischen Untersei­ te 5 und rückwärtiger Stirnseite 6 liegt ein Paar Laufrollen 11. Die Laufrollen sitzen auf horizontal fluchtend ausgerich­ teten Achsen 12. Die Außenseiten der Laufrollen 11 schließen mit der Außenseite der Seitenwände 3 etwa ebenengleich ab. Natürlich kann auch eine verdeckte Einlagerung der Laufrol­ len 11 vorgesehen sein (nicht näher dargestellt).A handle G is located somewhat below the upper, transversely rounded corner region 10 between the upper side 4 and the front side 6 . Seen diagonally in the corner area 10 between Untersei te 5 and rear end 6 is a pair of rollers 11th The rollers sit on axially aligned axes 12 . The outer sides of the rollers 11 are approximately level with the outer side of the side walls 3 . Of course, a hidden storage of the Laufrol len 11 can be provided (not shown).

Der Griff G besteht aus dem eigentlichen Griffkörper 13 sowie einem Lagerflansch 14. Der Griffkörper 13 ist diesem schwenkbar zugeordnet, um eine raumparallel zur Achse 12 ausgerichtete, also ebenfalls horizontale Klappachse x-x klappbar.The handle G consists of the actual handle body 13 and a bearing flange 14 . The handle body 13 is pivotally assigned to it, so that it can be folded about a folding axis xx aligned parallel to the axis 12 , that is also horizontal.

Der Lagerflansch 14 ist mittels von der Rückseite desselben ausgehender Befestigungselemente in Form von Krallen 15 an der einen Kofferhälfte 1 befestigt. The bearing flange 14 is fastened to the case half 1 by means of fastening elements in the form of claws 15 extending from the rear side thereof.

Der Lagerflansch 14 bildet zwei weit voneinander beabstan­ dete Lagerstellen a und b aus und besitzt eine in der Klapp­ achsenrichtung gemessene Länge, welche größer ist als die entsprechende Breite y des sichtbaren Teils der Stirnseite 6 einer Kofferhälfte. Dementsprechend nimmt der griffbestückte Lagerflansch 14 eine die Trennfuge 7 übergreifende Überstand­ lage ein, d. h. der die Trennfuge übergreifende Teilbereich deckt auch den entsprechenden Abschnitt der Stirnseite 6 der anderen Kofferhälfte 2 ab. Konsequent liegen die Lagerstel­ len a und b beiderseits der Trennfuge 7.The bearing flange 14 forms two widely spaced bearing points a and b and has a measured in the folding axis direction length, which is greater than the corresponding width y of the visible part of the end face 6 of a case half. Accordingly, the bearing flange 14 equipped with a handle overlaps the parting line 7 , ie the part area spanning the parting line also covers the corresponding section of the end face 6 of the other case half 2 . The storage locations len a and b are consequently on both sides of the parting line 7 .

Wie aus Fig. 1 erkennbar, sind die Lagerstellen a, b sogar gleich beabstandet zur Trennfuge 7 liegend angeordnet. Das führt zu einem lastausgeglichenen Angriff am Koffer. Das lästige Verkippen tritt nicht mehr auf. Der Überstand hat überdies Stützfunktion für die andere, übergriffene Koffer­ hälfte.As can be seen from FIG. 1, the bearing points a, b are even arranged at the same distance from the parting line 7 . This leads to a load-balanced attack on the suitcase. The annoying tilting no longer occurs. The overhang also has a supporting function for the other, overlapped half of the case.

Der Griffkörper 13 nimmt zum Lagerflansch 14 hin eine symme­ trische Ausrichtung ein, wobei die Klappachse x-x die mittig zum Griffkörper 13 liegende Symmetrieebene E-E senkrecht durchsetzt. Dabei liegen die Lager-Befestigungselemente in Form der Krallen 15 seitlich versetzt zur genannten Symme­ trieebene E-E.The handle body 13 assumes a symmetrical orientation towards the bearing flange 14 , the folding axis xx passing through the plane of symmetry EE lying centrally to the handle body 13 perpendicularly. The bearing fasteners in the form of claws 15 are laterally offset from the symmetry plane EE .

Der Griffkörper 13 formt eine lang-rechteckige Grifföse, deren Greiföffnung eine in der Klappachsenrichtung x-x gemes­ sene lichte Weite hat, die der Breite der Greifhand ent­ spricht. Die kürzeren Schenkel 13′ der rings geschlossenen Grifföse setzen sich in über den einen längeren längsseiti­ gen, horizontalen Ösenschenkel hinausgehende Lagervorsprünge 16 fort. Letztere weisen kongruent ausgerichtete Lageraugen 17 in Form zylindrischer Bohrungen auf. In diese sind die Schwenkachse x-x mitbildende Scharnierzapfen 18 eingezogen.The handle body 13 forms a long rectangular handle eyelet, the gripping opening has a measured in the folding axis direction xx sene clear width, which speaks ent the width of the gripping hand. The shorter legs 13 'of the ring-closed grip eyelet continue into the longer projections 16 extending beyond the longer, horizontal eyelet legs. The latter have congruently aligned bearing eyes 17 in the form of cylindrical bores. Hinge pins 18 which form the pivot axis xx are drawn into this.

Das flanschseitige Gegenlagerauge bildet ein zwischen den beiden weit beabstandeten Lagervorsprüngen 16 des Griffkör­ pers 13 liegender Lagerbock 19 des Lagerflansches 14. Der Lagerbock 19 steht gegenüber dem plattenförmigen Boden 20 des Lagerflansches 14 frontseitig des Griffes G vor. Die deckungsgleich zu den Lageraugen 17 ausgerichteten Lagerau­ gen 21 des Lagerbocks 19 sind relativ kurz. Zur Zugänglich­ keit der dortigen Enden der Scharnierzapfen 18 ist der Lager­ bock von der Rückseite des Lagerflansches 14 her gehöhlt. Die entsprechende längsgerichtete Höhlung trägt das Bezugs­ zeichen 22. Sie erlaubt beispielsweise das Anstauchen eines Kopfes am Scharnierzapfen 18, der an seinem gegenüberliegen­ den, nach auswärts weisenden Ende bereits einen Kopf 23 aufweist. Die Höhlung 22 besitzt ferner materialsparenden Charakter; ihr Material ist in Richtung der den Lagerbock 19 bildenden Partie verdrängt.The flange-side counter bearing eye forms a bearing block 19 of the bearing flange 14 lying between the two widely spaced bearing projections 16 of the grip body 13 . The bracket 19 protrudes from the plate-shaped bottom 20 of the bearing flange 14 on the front of the handle G. The congruent to the bearing eyes 17 Lagerau conditions 21 of the bracket 19 are relatively short. To access the local ends of the hinge pin 18 , the bearing block is hollowed out from the back of the bearing flange 14 . The corresponding longitudinal cavity bears the reference sign 22nd It allows, for example, the upsetting of a head on the hinge pin 18 , which already has a head 23 on its opposite, outward-pointing end. The cavity 22 also has a material-saving character; their material is displaced in the direction of the section forming the bearing block 19 .

Während der Lagerflansch 14 gemäß Variante Fig. 8 ansonsten in Form einer ebenen Platte realisiert ist (ebenfalls be­ zeichnet mit 20), bildet die Variante gemäß Fig. 2 Schalen­ form aus. Der Schalenraum nimmt einen Formverlauf derart, daß der Griffkörper 13 einschließlich seiner angeformten Lagervorsprünge 16 in Ruhestellung geschützt einsenkbar ist. Das Herausklappen aus dieser schützenden Schale geschieht einfach unter Durchgreifen der Grifföse. Den entsprechenden Hintergriff erzielt man durch eine inverse Hinterschneidung 24 des achsfernen Griffbügelschenkels (vergl. Fig. 5).During the bearing flange 14 is otherwise realized in accordance with variant Fig. 8 in the form of a flat plate (again be labeled 20), the variant of Figure 2 forms shells Fig. Form from. The shell space takes a shape course such that the handle body 13 including its molded-on bearing projections 16 can be securely lowered in the rest position. Folding out of this protective shell is done simply by reaching through the handle eyelet. The corresponding rear grip is achieved by an inverse undercut 24 of the handlebar arm remote from the axis (see FIG. 5).

Der Griffkörper 13 ist in Richtung seiner geschützten Ruhe­ stellung federbelastet. Dazu dient eine Wendelfeder 25. Der eine freie Schenkel 25′ der auf den Scharnierzapfen 18 aufge­ steckten Wendelfeder 25 stützt sich gemäß Fig. 7 auf den Boden einer Aussparung 26 für den Lagervorsprung 16 ab. Der andere Schenkel 25′′ der Wendelfeder 25 greift in eine aus­ wärtsgerichtete Nut 27 an der Außenseite des Lagervorsprungs 16 an. Die Wendelfeder 25 weist eine gewisse Vorspannung auf. Wie Fig. 7 weiter entnehmbar, durchsetzt das äußere Ende des Scharnierzapfens 18 auch die hochgezogene Schalen­ wandung 28 des Lagerflansches 14. Auf diese Weise ist noch ein zusätzliches Lagerauge 29 erzielt. Der Scharnierzapfen erfährt also hier eine Lagerung in beiden Endzonen mit dazwi­ schen liegendem Lagervorsprung 16 des Griffkörpers 13.The handle body 13 is spring-loaded in the direction of its protected rest position. A coil spring 25 serves this purpose. One free leg 25 'of the hinge pin 18 inserted helical spring 25 is supported according to FIG. 7 on the bottom of a recess 26 for the bearing projection 16 . The other leg 25 '' of the coil spring 25 engages in a outward-facing groove 27 on the outside of the bearing projection 16 . The helical spring 25 has a certain preload. As can further be seen in FIG. 7, the outer end of the hinge pin 18 also passes through the raised shell wall 28 of the bearing flange 14 . In this way, an additional bearing eye 29 is achieved. The hinge pin thus experiences storage in both end zones with an intermediate bearing protrusion 16 of the handle body 13 .

Zur Aufnahme der Wendelfeder 25 bildet der Lagervorsprung 16 eine entsprechend große Ausdrehung 30 aus. Die so erzielte Federkammer wird von einer auf den Scharnierzapfen 18 mitauf­ gefädelten Scheibe 31 geschlossen, welche sich im Fugenbe­ reich zwischen äußerer Stirnwand des Lagervorsprungs 16 und korrespondierender Innenwand der Schalenwandung 28 erstreckt.For receiving the coil spring 25 of the bearing projection 16 forms a correspondingly large recess 30th The spring chamber thus obtained is closed by a washer 31 threaded onto the hinge pin 18 , which extends in the joint area between the outer end wall of the bearing projection 16 and the corresponding inner wall of the shell wall 28 .

Nach Version Fig. 10 ist die Schalenwandung weggelassen. Die Wendelfeder 25 liegt daher im Fugenbereich zwischen den Lagervorsprüngen 16 und dem Lagerbock 19. Die umlaufende Schalenwandung 28 kann in bezug auf die Kontur des Griffkör­ pers 13 auch so gestaltet sein, daß eine Art Klipshalterung realisiert ist, zufolge eines Eckvorsprunges 32 am bodensei­ tigen innneren Ende des Griffkörpers.According to version Fig. 10, the shell wall is omitted. The helical spring 25 is therefore in the joint area between the bearing projections 16 and the bearing block 19 . The circumferential shell wall 28 can also be designed with respect to the contour of the Griffkör pers 13 so that a kind of clip holder is realized, according to a corner projection 32 at the bottom inner term end of the handle body.

Die Ausklappstellung ist in Fig. 4 in strichpunktierter Linienart dargestellt. Bei nicht vollständig in die Schalen­ höhlung eintauchendem Griffkörper 13 kann dieser, wie aus den zeichnerischen Darstellungen ersichtlich, in der leicht überstehenden Partie gefast sein. Die Fasung trägt das Be­ zugszeichen 33. Eine entsprechende, scharfe und steile Kan­ ten vermeidende Facettierung ist auch bezüglich des Lager­ flansches 14 angewandt. Im klappachsenseitigen Bereich geht die umlaufende Schalenwandung 28 an der dortigen Längsseite der Schale in den griffhöhlungsseitig weisenden Lagerbock 19 über.The unfolded position is shown in Fig. 4 in dash-dotted line type. If the handle body 13 is not completely immersed in the shell cavity, this can, as can be seen from the drawings, be chamfered in the slightly protruding part. The chamfer bears the reference 33 . A corresponding, sharp and steep edge avoiding faceting is also applied with respect to the bearing flange 14 . In the area of the folding-axle side, the circumferential shell wall 28 on the longitudinal side of the shell there merges into the bearing block 19 pointing on the handle hollow side.

Die von Krallen 15 gebildeten Befestigungselemente befinden sich im Umrißbereich der Grifföse des Griffkörpers 13. Zwecks Erzielung einer festen Verbindung mit dem plattigen Boden 20 des Lagerflansches 14, gehen die Krallen 15 von einer gemeinsamen, nicht näher dargestellten, Krallenplatte aus, dies für den Fall, daß es sich bezüglich des Lagerflan­ sches 14 um ein Spritzteil, insbesondere Kunststoffspritz­ teil handelt. Die Krallen 15 weisen eine deutliche Zuspit­ zung auf. Sie werden durch das Material der Kofferwandung gestochen und rückseitig umgefaltet.The fastening elements formed by claws 15 are located in the contour area of the gripping eye of the gripping body 13 . In order to achieve a firm connection with the flat bottom 20 of the bearing flange 14 , the claws 15 are based on a common claw plate, not shown in more detail, in the event that the bearing flange 14 is a molded part, in particular a plastic injection molded part . The claws 15 have a clear addition. They are pierced through the material of the case wall and folded over on the back.

Wie weiter den Fig. 11 bis 16 entnehmbar, ist an der von dem Lagerflansch 14 übergriffenen Kofferhälfte 2 ein Vorrei­ ber 35 befestigt. Es handelt sich zweckmäßig um einen Blech­ formling. Dieser kann zu seiner Befestigung ebenfalls Halte­ krallen 36 aufweisen, die vom Kofferinneren her umgelegt werden. Der böckchenartige Körper des Vorreibers 35 formt eine Zunge 37, welche eine Aussparung 38 des Lagerflansches 14 übergreift. Der im Rücken der Zunge 37 sich erstreckende gehäuseartige Abschnitt durchsetzt dabei formpassend ein Fenster 39 der Schalenwand 28. Fenster 39 und Schalenraum bilden einander durchdringende Räume. Der Körper des Vorrei­ bers 39 ragt partiell in das besagte Fenster 39.As further to FIGS. 11 to 16 is removed, a Vorrei fixed to the bearing flange 14 is overlapped by the half of the case 2 of above 35. It is conveniently a sheet metal molding. This can also have claws 36 for its attachment, which are folded down from the inside of the case. The lump-like body of the sash 35 forms a tongue 37 which engages over a recess 38 in the bearing flange 14 . The in the back of the tongue 37 extending housing-like section by relying form fit a window 39 of the shell wall 28th Window 39 and shell space form interpenetrating spaces. The body of the forerunner 39 partially projects into said window 39 .

Gemäß der Variante Fig. 11 bis 13 befindet sich die Aus­ sparung 38 und das ihr vorgelagerte Fenster 39 im der Griff­ lagerung gegenüberliegenden Eckbereich des Lagerflansches 14.According to the variant of FIGS. 11 to 13, the savings 38 and the window 39 in front of them are located in the corner region of the bearing flange 14 opposite the handle storage.

Im Falle der Variante der Fig. 14 bis 16 ist dagegen eine Ausgestaltung gewählt, bei der die Aussparung 38 und das ihr vorgelagerte Fenster 39 der Schalenwandung 28 an der Stirn­ seite 40 des übergreifenden Abschnitts des Lagerflansches 14 ausgebildet ist. Der Körper des Vorreibers 35 greift auch hier ausfüllend in das Fenster 39 ein, so daß eine optimale allseitige Abstützung gegeben ist, einschließlich Bodenüber­ griffs durch die Zunge 37.In the case of the variant of FIGS. 14 to 16, on the other hand, an embodiment is selected in which the recess 38 and the window 39 of the shell wall 28 in front of it are formed on the end face 40 of the overlapping section of the bearing flange 14 . The body of the sash 35 also fully engages in the window 39 so that optimal all-round support is provided, including overlap through the tongue 37th

Die Eckanordnung gemäß Fig. 12 erfordert es, daß das Fenster in Schließrichtung der Kofferhälften offengehalten ist, so daß der Vorreiber über das untere Ende der Stirnseite 40 frei eintreten kann.The corner arrangement according to FIG. 12 requires that the window be kept open in the closing direction of the case halves, so that the sash can freely enter via the lower end of the end face 40 .

Die Abwandlung gemäß den Fig. 17 bis 19 entspricht den vorbeschriebenen Varianten bis auf die Ausbildung des Lager­ flansches 14. Die Bezugsziffern sind sinngemäß übertragen.The modification according to FIGS. 17 to 19 corresponds to the variants described above except for the design of the bearing flange 14 . The reference numbers are transferred accordingly.

Der Lagerflansch 14 setzt sich hier nicht mehr in einen etwa dem Flächenumriß des Griffkörpers 13 entsprechenden Umriß fort; vielmehr erstreckt sich der Lagerflansch nur noch im Bereich zwischen den beiden Lagervorsprüngen 16. Auch in der Erstreckungsrichtung der Trennfuge 7 ist eine deutliche Reduzierung des Lagerflansches 14 vorgenommen. Er reicht in Griffrichtung nur noch bis unter den lagerseitigen, horizon­ talen Ösenschenkel des Griffkörpers 13. Die Ösenöffnung gibt so den Blick frei auf die Stirnseite 6 an der der Griff G befestigt ist. Nach oben hin setzt sich der Lagerflansch 14 als Tragleiste 14′ in einem Abstandsmaß zur Achse x-x fort, wie dies den beschriebenen Darstellungen entspricht.The bearing flange 14 no longer continues here in an outline corresponding approximately to the surface outline of the handle body 13 ; rather, the bearing flange only extends in the area between the two bearing projections 16 . The bearing flange 14 is also significantly reduced in the direction of extension of the parting line 7 . It extends in the handle direction only up to below the bearing-side, horizontal eyelet legs of the handle body 13 . The eye opening thus gives a clear view of the end face 6 to which the handle G is attached. Towards the top, the bearing flange 14 sets as a support strip 14 'in a distance measure to the axis xx on, as this corresponds to the illustrations described.

Da für den Schenkel 25′ der Wendelfeder 25 der Stützgrund entnommen ist, andererseits aber eine Auflage auf dem Oberma­ terial des Koffers praktisch ausscheidet, ist das Ende des freien Schenkels 25′ in Richtung der Stirnseite des Lager­ bocks 19 abgebogen und dort in eine eine ortsfeste Zuordnung vermittelnde Höhlung gesteckt.Since for the leg 25 'of the helical spring 25 of the support base is removed, but on the other hand practically eliminates a support on the upper material of the case, the end of the free leg 25 ' is bent towards the end of the bearing block 19 and there in a stationary Assignment mediating cavity inserted.

Der Griff G gemäß Fig. 20 ff. zielt gleichfalls auf eine gedrungene Ausbildung der Lagermittel ab. So ist das koffersei­ tige Lagerteil, wie auch schon bei der Ausführungsform gemäß Fig. 17, als schmale Tragleiste realisiert, an der der Griff­ körper 13 schwenkbeweglich angreift. Die Tragleiste 14 be­ sitzt eine geringere Breite als die Griffhöhe beträgt. Von der Rückseite der Tragleiste gehen gleichwohl wiederum Kral­ len 15 aus, die in der Kofferwandung durch Umlegen verankert sind.The handle G according to FIG. 20 ff. Is also aimed at a compact design of the storage means. Thus, the koffersei term bearing part, as already in the embodiment according to FIG. 17, realized as a narrow support strip on which the handle body 13 engages pivotally. The support bar 14 be sits less than the handle height. From the back of the support strip go again however Kral len 15 , which are anchored in the case wall by folding.

Die rechtsseitig angeordnete Tragleiste 14′′ in Fig. 20 erstreckt sich in verkürzter Ausführung über die Trennfuge 7. Ebenfalls fugenüberragend ist im Bereich der Ebene E-E eine Aussparung 26 realisiert, beiderseits welcher die Lager­ stellen a und b liegen. In diese oberseitig geschlossene, nur zum Griffkörper 13 hin offene Aussparung 26 ragt achsen­ gelagert ein Lagervorsprung des Griffkörpers 13. The right-hand side support bar 14 '' in Fig. 20 extends in a shortened version over the parting line 7th A gap 26 is also realized in the area of the level EE , on both sides of which the bearing points a and b are located. A bearing projection of the handle body 13 projects axially supported in this recess 26 , which is closed at the top and is only open toward the handle body 13 .

Die Tragleiste 14 ist gemäß Ausführungsbeispiel Fig. 20 bis 22 derart zweiteilig ausgebildet, daß sich ihr einer, an der einen, ersten Kofferhälfte befindender Teil 14′′ über die Trennfuge 7 erstreckt und dort die zugehörige Lagerstel­ le a aufweist und daß der andere, an der anderen, zweiten Kofferhälfte sitzende Teil 14′′′ über eine Vorreiberverbin­ dung an dem ersten Teil angreift. Hierzu geht vom linksseiti­ gen Stirnende des Teiles 14′′ eine in Schließklapprichtung des Koffers weisende Zunge 37 aus. Diese greift bei Schlie­ ßen des Koffers in eine zugehörige Taschenhöhlung 38′ des anderen Teiles 14′′′ ein. Die Taschenhöhlung 38′ berücksich­ tigt den Querschnitt der Zunge 37.The support bar 14 is formed in two parts according to the embodiment of FIGS. 20 to 22 that one, on the one, first half of the case part 14 '' extends over the parting line 7 and there has the associated Lagerstel le a and that the other, at the other, second half of the case seated part 14 '''attacking a Vorreiberverbin extension on the first part. For this purpose, the left end 37 of the end of the part 14 '' pointing in the closing direction of the case tongue 37 . This engages in closing the case in an associated pocket cavity 38 'of the other part 14 '''. The pocket cavity 38 'takes into account the cross section of the tongue 37 .

Alle in der Beschreibung erwähnten und in der Zeichnung dargestellten neuen Merkmale sind erfindungswesentlich, auch soweit sie in den Ansprüchen nicht ausdrücklich beansprucht sind.All mentioned in the description and in the drawing New features presented are essential to the invention, too unless it is expressly claimed in the claims are.

Claims (18)

1. Verfahrbarer, zwei Kofferhälften aufweisender Koffer oder dergleichen, mit an einer seiner Stirnseiten angeordnetem Griff (G) und diesem etwa diagonal gegenüberliegend im Kof­ fereckbereich angeordneten Laufrollen, wobei der Griff einen an einer Kofferhälfte befestigten Lagerflansch und einen hieran mittels zweier Lagerstellen (a, b) schwenkbar befestig­ ten, in Gebrauchsstellung vorklappbaren Griffkörper auf­ weist, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerflansch (14) die Trennfuge (7) der Kofferhälften (1, 2) derart überragt, daß die Lagerstellen (a, b) beidseitig der Trennfuge (7) liegen.1. Movable, two suitcase halves or the like, with a handle ( G ) arranged on one of its end faces and this being arranged approximately diagonally opposite in the trunk corner area, the handle having a bearing flange attached to a suitcase half and one attached to it by means of two bearing points ( a , b ) pivotally fastened, in the position of use foldable handle body, characterized in that the bearing flange ( 14 ) projects beyond the joint ( 7 ) of the case halves ( 1 , 2 ) such that the bearing points ( a , b ) on both sides of the joint ( 7 ) lie. 2. Koffer, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Lagerstellen (a, b) gleich beabstandet zur Trenn­ fuge (7) angeordnet sind.2. Case, in particular according to claim 1, characterized in that the bearing points ( a , b ) are arranged at the same distance from the joint ( 7 ). 3. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Griffkör­ per (13) zum Lagerflansch (14) symmetrisch ausgebildet ist, wobei die Klappachse (x-x) die mittig zum Griffkörper (13) liegende Symmetrieebene (E-E) senkrecht durchsetzt und Lager­ flansch-Befestigungselemente seitlich versetzt zur Symmetrie­ ebene (E-E) von der Rückseite des Lagerflansches (14) ausge­ hen.3. Case, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that the Griffkör by ( 13 ) to the bearing flange ( 14 ) is symmetrical, the folding axis ( xx) the center of the handle body ( 13 ) lying plane of symmetry (EE ) penetrates vertically and the bearing flange fasteners are offset laterally to the plane of symmetry (EE) from the rear of the bearing flange ( 14 ). 4. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Griffkör­ per (13) als etwa rechteckige Grifföse ausgebildet ist, deren kürzere Seitenschenkel (13′) sich in Lagervorsprünge (16) fortsetzen, welche von Lageraugen (17) für die Klapp­ achse (x-x) durchsetzt sind.4. Case, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that the Griffkör by ( 13 ) is designed as an approximately rectangular handle eyelet, the shorter side legs ( 13 ') continue in bearing projections ( 16 ), which of bearing eyes ( 17 ) for the folding axis (xx) . 5. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Lager­ flansch (14) einen sich zwischen den Lagervorsprüngen (16) erstreckenden Lagerbock (19) aufweist.5. Case, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that the bearing flange ( 14 ) has a bracket ( 19 ) extending between the bearing projections ( 16 ). 6. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Lager­ bock (19) von der Rückseite des Lagerflansches (14) her mit einer Höhlung (22) für die Zugänglichkeit von Scharnierzap­ fen (18) für die schwenkbare Lagerung des Griffkörpers (13) versehen ist. 6. Case, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that the bearing block ( 19 ) from the back of the bearing flange ( 14 ) ago with a cavity ( 22 ) for the accessibility of Scharnierzap fen ( 18 ) for the pivotable mounting of the handle body ( 13 ) is provided. 7. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Lager­ flansch (14) als den Griffkörper (13) in seiner Ruhestellung im wesentlichen aufnehmende Schale ausgebildet ist.7. Case, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that the bearing flange ( 14 ) is designed as the handle body ( 13 ) in its rest position substantially receiving shell. 8. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schale einen Boden (20) aufweist, in den die als Krallen (15) ausge­ bildeten Befestigungselemente endseitig eingebettet sind.8. Case, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that the shell has a bottom ( 20 ) in which the fasteners formed as claws ( 15 ) are embedded at the ends. 9. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß von dem Boden (20) der Schale eine umlaufende hochgezogene Schalen­ wandung (28) ausgeht, deren Innenseite der Griffkörperkontur formmäßig angepaßt ist.9. Case, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that from the bottom ( 20 ) of the shell a circumferential raised shell wall ( 28 ), the inside of which is adapted to the shape of the handle body. 10. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalen­ wandung (28) an einer Längsseite der Schale in den Lagerbock (19) übergeht und mit ihren Querseiten weitere Lageraugen (29) für die Lagerstellen (a, b) bildet.10. Case, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that the shell wall ( 28 ) on a longitudinal side of the shell in the bearing block ( 19 ) and with its transverse sides further bearing eyes ( 29 ) for the bearings ( a , b ) forms. 11. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der von dem Lagerflansch (14) übergriffenen Kofferhälfte (2) ein Vorreiber (35) befestigt ist, der in eine Aussparung (38) des Lagerflansches (14) eingreift. 11. Case, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that on the case flange ( 14 ) overlapped case half ( 2 ) a fastener ( 35 ) is attached, which in a recess ( 38 ) of the bearing flange ( 14th ) intervenes. 12. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausspa­ rung (38) im der Grifflagerung gegenüberliegenden Eckbereich des Lagerflansches (14) ausgebildet ist (Fig. 11) .12. Case, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that the Ausspa tion ( 38 ) in the handle bearing opposite corner region of the bearing flange ( 14 ) is formed ( Fig. 11). 13. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparung (38) an der überstehenden Stirnseite (40) des Lagerflansches (14) ausgebildet ist.13. Case, in particular according to one or more of the preceding claims 1 to 11, characterized in that the recess ( 38 ) on the projecting end face ( 40 ) of the bearing flange ( 14 ) is formed. 14. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Befesti­ gungselemente (Krallen 15) im Umrißbereich der Grifföse liegen.14. Case, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that the fastening supply elements (claws 15 ) are in the contour area of the gripping eyelet. 15. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Griffkör­ per (13) an einer Tragleiste (14′, 14′′) schwenkbeweglich angelenkt ist, die eine geringere Breite besitzt als die Griffhöhe und von deren Rückseite die Krallen (15) ausgehen.15. Case, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that the Griffkör by ( 13 ) on a support bar ( 14 ', 14 '') is pivotally articulated, which has a smaller width than the handle height and of the latter Extend the claws ( 15 ) on the back. 16. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Traglei­ ste (14′′) eine sich über die Trennfuge (7) erstreckende Aussparung (26) aufweist, in die ein Lagervorsprung (16) des Griffkörpers (13) eingreift. 16. Case, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that the Traglei ste ( 14 '') over the parting line ( 7 ) extending recess ( 26 ) into which a bearing projection ( 16 ) of the handle body ( 13 ) engages. 17. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Traglei­ ste derart zweiteilig ausgebildet ist, daß sich ein an der ei­ nen, ersten Kofferhälfte befindlicher Teil (14′′) über die Trennfuge (7) erstreckt und dort die zugehörige Lagerstelle (a) aufweist und daß der andere, an der anderen, zweiten Kofferhälfte sitzende Teil (14′′′) über eine Vorreiberverbin­ dung an dem ersten Teil angreift.17. Case, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that the Traglei ste is formed in two parts such that a part located on the egg NEN, first case part ( 14 '') extends over the parting line ( 7 ) and there has the associated bearing ( a ) and that the other, on the other, second half of the case sitting part ( 14 ''') acts on a Vorreiberverbin extension to the first part. 18. Koffer, insbesondere nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrei­ berverbindung aus einer an dem ersten Teil (14′′) sitzenden Zunge (37) und einer an dem zweiten Teil (14′′′) befindli­ chen, der Zunge (37) angepaßten Taschenhöhlung (38′) besteht.18. Case, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that the Vorrei berverbindung from a on the first part ( 14 '') seated tongue ( 37 ) and one on the second part ( 14 ''') located Chen, the tongue ( 37 ) adapted pocket cavity ( 38 ').
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