Beschreibung : Der Zweck des Gurtschlosses ist, Gurte miteinander
zu verbinden, insbesondere Autosicherheitsgurte, Lastgurte, Flugzeugsitzgurte und
Fallschirmgurte.Description: The purpose of the seat belt buckle is to hold straps together
to connect, especially car seat belts, load belts, aircraft seat belts and
Parachute harnesses.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt. Mit dem
Schloßboden 1 sind die Haltenocken 2 fest verbunden. Die Haltenocken 2 haben senkrecht
zum Schloßboden 1 stehende Haltekanten. In die Haltenocken 2 hakt die Einstecklasche
3 mit den Halteösen ein. In der Einstecklasche 3 ist ein Langloch 8. In der Zu-Stellung
liegt die Zuhalterung 4 über der Einstecklasche 3 und sichert gegen das Öffnen.
Eine Feder 6 drückt die Zuhalterung 4 in Sicherungsstellung.An exemplary embodiment is shown in the drawing. With the
Lock bottom 1, the retaining cams 2 are firmly connected. The retaining cams 2 are perpendicular
to the lock base 1 standing retaining edges. The tuck-in flap hooks into the retaining cams 2
3 with the retaining eyelets. In the push-in flap 3 there is an elongated hole 8. In the closed position
the tumbler 4 lies over the push-in flap 3 and secures it against opening.
A spring 6 presses the tumbler 4 into the locking position.
Der mit der Zuhalterung 4 verbundene Auswerfer 7 liegt in dem Langloch
8. Zuhalterung 4 und Auswerfer 7 werden im Schloßdeckel 5 gefährt und sind mit dem
Griff 10 verbunden. Im Schloßdeckel 5 ist eine Auswerferfeder 9 angebracht. Diese
ist in der Zu-Stellung vorgespannt Beim Öffnen des Schlosses hebt die schiefe Ebene
des Auswerfers 7 die Einstecklasche 3 aus den Haltenocken 2 und die Auswerferfeder
9 drückt die Einstecklasche 3 aus dem Schloß.The ejector 7 connected to the tumbler 4 lies in the elongated hole
8. tumbler 4 and ejector 7 are moved in the lock cover 5 and are with the
Handle 10 connected. In the lock cover 5 an ejector spring 9 is attached. These
is pre-tensioned in the closed position. When the lock is opened, the inclined plane is lifted
of the ejector 7, the insert tab 3 from the retaining cams 2 and the ejector spring
9 pushes the push-in flap 3 out of the lock.
Verschiedene Gurtverbindungen (Gurtschlösser) sind bekannt. Auch solche
mit Haltenocken im Schloßboden. Die Haltekanten der Haltenocken sind dort jedoch
schräg angeordnet und die Zuhalterung ist ein im Deckel drehbarer Bügel. Andere
Schloßkonstruktionen haben im Deckel drehbare Haltezungen oder ein im drehbaren
Deckel angebrachten Bolzen der die Laschen verriegelt.
Die Neuerung an dem zur Anmeldung gebrachten Schloß ist die
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schiebbare Zuhalterung 4 mit dem Auswerfersystem 7,9. Auf Grund des Auswerfers 7
kann die Haltekante der Haltenocken 2 senkrecht zum Schloßboden angeordnet werden.
Dadurch wird ein einwandfreier Kraftschluß zwischen Haltenocken 2 und Einstecklasche
3 erzielt, ohne daß die Öffnungsfähigkeit darunter leidet. Selbst das Öffnen unter
Last, wie es für Autosicherheitsgurte vorgeschrieben wird, ist mühelos zu bewerkstelligen.
Einen anderen Vorteil bietet das neuerungsgemäße Schloß gegenüber den Schlössern
mit drehbaren Dekkeln, es öffnet sich bei heftigen Beschleunigungen und Verzögerungen
durch die Massenkräfte des Deckels nicht von selbst.Various belt connections (belt buckles) are known. Even those with retaining cams in the lock base. The retaining edges of the retaining cams are arranged at an angle there, however, and the tumbler is a bracket that can be rotated in the cover. Other lock constructions have rotatable retaining tongues in the lid or a bolt which is attached to the rotatable lid and which locks the lugs. The novelty of the lock brought to registration is the
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Slidable tumbler 4 with the ejector system 7.9. Due to the ejector 7, the retaining edge of the retaining cams 2 can be arranged perpendicular to the lock base. As a result, a perfect frictional connection between the retaining cam 2 and the plug-in tab 3 is achieved without the opening capacity being impaired. Even opening under load, as prescribed for car seat belts, is easy to accomplish. The lock in accordance with the innovation offers another advantage over locks with rotatable covers: it does not open by itself in the event of violent accelerations and decelerations due to the inertia forces of the cover.